Tarifs
Trois chiffres pour se faire une idée avant d’appeler
Cette page ne remplace pas un devis, elle évite d’appeler à l’aveugle. Le montant réellement dû dépend toujours de votre position dans la vallée et de l’heure — il est confirmé au rappel, avant tout déplacement.
Ordre de grandeur
Ce que coûtent les trois interventions les plus demandées
| Intervention | Ce qui est fait | Départ à |
|---|---|---|
| Crevaison | Mèche ou champignon posé selon NF U85-200, sur place | 79 € |
| Batterie | Test de charge, batterie neuve si le diagnostic la condamne | 149 € |
| Pneus (par paire) | Montage et équilibrage, dimension et gamme au choix | devis |
Chiffres TTC, déplacement inclus. La nuit (22 h - 7 h), le dimanche et les jours fériés ajoutent une majoration, annoncée avant tout déplacement — jamais après. Détail de chaque prestation sur la page interventions.
Le raisonnement derrière le chiffre
Pourquoi personne ne peut donner un prix fixe au téléphone en dix secondes
Deux véhicules garés à cent mètres l’un de l’autre peuvent recevoir deux factures différentes, et ce n’est pas un hasard : un SUV de la plateforme industrielle n’avale pas la même monte de pneu qu’une citadine du centre de Lillebonne, et une intervention à 4 h du matin pour une prise de poste ne mobilise pas le même créneau qu’un rendez-vous en milieu d’après-midi. La dimension, la gamme choisie, l’heure et la nature exacte du geste — réparer, remplacer, simplement poser une roue de secours — composent ensemble le montant final.
Ce qui ne varie jamais, en revanche : le trajet dans la vallée est déjà inclus dans le chiffre annoncé, la réparation reste toujours tentée avant le remplacement quand la carcasse le permet, et les pneus neufs se posent par paire, jamais à l’unité. Le rappel sert précisément à trancher ces variables en direct, pour qu’un seul chiffre soit donné et qu’il reste celui de la facture.
Prix
Les questions posées avant de demander un rappel
Le prix affiché ici, c’est celui que je paierai vraiment ?
Ces chiffres donnent un ordre de grandeur, rien de plus. Le montant qui compte réellement sort d’un échange de deux minutes au moment du rappel, une fois votre position dans la vallée, l’heure et la nature de la panne connues. Ce chiffre-là devient ferme et ne bouge plus, avant même que quelqu’un se mette en route.
Une crevaison réparée coûte combien, en pratique ?
Autour de 79 €, tout compris, pour une bande de roulement qui accepte encore une réparation selon la norme NF U85-200. Certaines carcasses ne le permettent plus : la conversation au rappel tranche cette question avant tout chiffrage définitif.
Et pour une batterie qui rend l’âme ?
Comptez à partir de 149 €, batterie neuve comprise selon sa capacité et sa technologie. Un test de charge précède systématiquement le remplacement — sur un véhicule resté immobile plusieurs jours sur un parking d’équipe, il arrive qu’une simple recharge règle tout, sans achat.
Pourquoi les pneus se vendent-ils toujours à deux ?
Un essieu qui mélange une gomme neuve et une gomme usée perd en stabilité au freinage, surtout sur la chaussée mouillée fréquente en bord de Seine. La règle du montage par paire (2, 4 ou 6) vient de là, pas d’une logique commerciale.
La nuit ou le dimanche, ça coûte plus cher ?
Oui, une majoration existe entre 22 h et 7 h, le dimanche et les jours fériés — des horaires qui correspondent souvent, ici, à un changement de poste sur la plateforme industrielle. Son montant est toujours dit avant le départ, jamais après coup.
Rouler jusqu’à un hameau comme La Cerlangue, ça se facture en plus ?
Non. Le trajet fait partie du montant annoncé au rappel, où que vous soyez dans la vallée — centre de Lillebonne, plateau ou bord du fleuve. Il n’y a pas de ligne « déplacement » qui s’ajoute une fois sur place.