A131 · pont de Tancarville
Le flux de poids lourds vers Le Havre ne s’arrête jamais. Sur l’ouvrage et ses abords, seul un dépanneur agréé intervient ; dès la sortie franchie, nous prenons le relais.
Lillebonne · Port-Jérôme · vallée de Seine (76)
La vallée de Seine industrielle, dépannée pneu après pneu, de jour comme de nuit.
Crevaison, pneus neufs, batterie à plat : l’équipe intervient à l’endroit exact où le véhicule s’est arrêté, du théâtre romain de Juliobona aux parkings de la plateforme de Port-Jérôme. Aucun remorquage, un prix annoncé avant le départ.
Pneu ou batterie à l’arrêt, à toute heure
Être rappeléDemande de rappel · devis annoncé avant tout déplacement
24h/24 7j/7, jours fériés compris
Sur place Sans remorquage, à votre adresse
Par paire Pneus posés et équilibrés à deux
Gratuit Devis ferme avant tout déplacement
Ce que couvre l’intervention
Cinq gestes, une seule feuille de route
Que la panne survienne sur un parking de la plateforme ou devant une maison de Saint-Antoine-la-Forêt, le principe ne change pas : diagnostic, réparation ou remplacement, prix annoncé avant le déplacement.
Prestation Ce qui est fait Dès
Urgence 24/7 Nuit de poste ou dimanche férié, la ligne répond quand même : un utilitaire équipé rejoint le véhicule dans la vallée de Seine et travaille sans jamais le faire remorquer. 79 € Pose à domicile Le camion-atelier s’installe devant chez vous ou sur un parking d’entreprise pour monter une paire de pneus neufs, équilibrage et reprise des anciens compris. 35 € Crevaison Avant de parler remplacement, la carcasse est examinée sous toutes ses faces : quand la norme NF U85-200 l’autorise, la mèche suffit et le pneu reste en place. 49 € Batterie Voiture muette après plusieurs jours sur un parking d’équipe ? Le circuit de charge est d’abord contrôlé, et une batterie neuve n’est posée que si elle est réellement en cause. 59 € Roue de secours Cric introuvable, écrou antivol récalcitrant, accotement en pente près d’un échangeur : la galette ou la roue pleine taille est montée proprement pour repartir sans risque. 39 € Deux règles non négociables : les pneus se montent par paire (2, 4 ou 6), parce qu’un essieu dépareillé freine de travers ; et aucun véhicule n’est tracté — si la panne dépasse le pneu ou la batterie, elle est signalée franchement et vous êtes orienté vers le bon professionnel.
Le secteur, tel qu’on le connaît
Quatre axes, une vallée entière
Le territoire se lit par ses routes autant que par ses communes. Voici comment la tournée s’organise entre les deux ponts et la plateforme industrielle.
A29 · échangeur de Saint-Romain
La liaison vers le pont de Normandie dessert le plateau et sa zone d’activités. Une panne au niveau de l’échangeur se règle une fois le véhicule rangé sur l’aire ou en ville.
D910 · D982
Les trajets quotidiens entre Bolbec, Lillebonne et Rives-en-Seine, au plus près des rues pentues du centre ancien et des quais du fleuve.
Pont de Brotonne
L’autre traversée de la boucle de Seine, côté Rives-en-Seine, pour les déplacements vers la rive gauche et la forêt.
Grille indicative
Trois repères de prix, sans ligne cachée
dès 79 €
Réparation de crevaison
Sur place, mèche ou champignon selon la norme NF U85-200, sans dépose du véhicule.
dès 149 €
Batterie posée
Batterie neuve incluse, contrôle de l’alternateur compris, selon la capacité du véhicule.
Sur devis
Pneus à domicile
Toujours par paire, pose et équilibrage inclus, selon dimension et gamme choisie.
Tarifs indicatifs, TTC. La nuit (22 h - 7 h), le dimanche et les jours fériés, une majoration s’applique, précisée au téléphone. Le devis ferme et gratuit est communiqué avant tout déplacement — rien n’est facturé que vous n’ayez validé.
La saison, vue de la vallée
L’hiver, quand le brouillard de Seine s’installe
Entre novembre et février, le brouillard qui stagne au-dessus de la boucle de Seine et de la plateforme de Port-Jérôme réduit la visibilité dès la fin d’après-midi, tandis que le verglas s’installe sans prévenir sur les petites routes du plateau, autour de Saint- Romain-de-Colbosc et de La Cerlangue. Les équipes qui travaillent en horaires postés sur la zone industrielle sont particulièrement exposées : une batterie fatiguée par le froid ou un pneu lisse qui perd l’adhérence au petit matin, ce sont les deux pannes qui reviennent le plus souvent à cette période.
Nos équipes restent postées sur le secteur toute la saison froide, y compris de nuit, pour répondre à ces urgences comme pour poser des pneus hiver avant les premières gelées. La grille tarifaire ne change pas d’un mois à l’autre : seule la majoration de nuit ou de dimanche, annoncée au téléphone, s’applique selon le créneau. Pour une immobilisation en pleine nuit sur la plateforme, le dépannage pneu d’urgence 24h/24 répond aussi bien à Lillebonne qu’à Tancarville.
Avant d’appeler
Ce qu’on nous demande le plus
Vous intervenez sur l’A131, au niveau du pont de Tancarville ?
Non, pas sur la voie elle-même ni sur la bande d’arrêt d’urgence : seuls les dépanneurs agréés de l’autoroute sont habilités à intervenir sur un pont, une bretelle ou une bande d’arrêt d’urgence. Si vous êtes immobilisé là, ne restez pas dans le véhicule côté circulation : utilisez la borne orange la plus proche ou appelez le 112. Dès que la voiture est sortie de l’emprise autoroutière — première sortie, aire de service, parking en ville — nous prenons le relais.
Une panne sur la plateforme de Port-Jérôme, vous pouvez entrer ?
Oui, dans la mesure où l’accès nous est ouvert par la personne qui nous appelle : parkings visiteurs, cours d’entreprise, zones où le badge n’est pas nécessaire. Précisez au moment de l’appel le point d’accès et le nom du site pour que l’équipe se présente au bon endroit sans perdre de temps au poste de garde.
Comment ça se passe pour une panne dans un hameau isolé comme La Cerlangue ?
Le principe ne change pas : l’équipe roule jusqu’à votre position, même en pleine campagne du plateau. Donnez un repère clair — le nom du lieu-dit, une ferme voisine, un panneau — et laissez le portail ouvert si vous le pouvez. Le travail se fait devant chez vous, la voiture ne bouge pas.
Un utilitaire de la flotte d’entreprise tombe en panne sur site, vous venez ?
Tout véhicule qui roule normalement sur route est pris en charge — voiture de service, camionnette, utilitaire léger — dès lors qu’un responsable présent autorise l’équipe à entrer sur le site. Une facture détaillée suit, pratique pour la comptabilité de l’entreprise.
Une seule roue est abîmée, pourquoi en changer deux ?
Sur un même essieu, une gomme neuve à côté d’une gomme usée ne répond pas pareil à l’adhérence, et l’écart se sent dès le premier freinage un peu sec — d’autant plus sur les chaussées mouillées, courantes le long de la Seine. C’est pour cette raison, purement mécanique, que les pneus partent toujours par lot de deux, quatre ou six.
Une sortie de nuit ou un dimanche revient plus cher, de combien ?
Un supplément s’ajoute entre 22 h et 7 h, le dimanche et les jours fériés, des horaires qui coïncident souvent avec la relève des équipes de la plateforme. Ce supplément est chiffré pendant l’appel, avant tout départ : à vous ensuite d’accepter ou de préférer patienter jusqu’à un créneau classique.
Si ma dimension de pneu est peu courante, ça pose un problème ?
Le véhicule d’intervention embarque en permanence les montes les plus répandues, de 15 à 18 pouces, ce qui règle la majorité des cas sur le terrain. Pour une dimension plus rare, indiquez-la telle qu’elle apparaît sur le flanc (exemple : 205/55 R16) : elle est commandée et un second passage rapproché est fixé.